Gestor de Cargas

Antecedentes

El Ministerio de Industria Comercio y Turismo promulgó el Real Decreto-Ley 6/2010, de 9 de abril, de medidas para el impulso de la recuperación económica y el empleo. En dicho RD-Ley el Artículo 9 refrendado por el Titulo II Artículo 6 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Eléctrico define que Las actividades destinadas al suministro de energía eléctrica a que se refiere el artículo 1.1 de la presente Ley serán desarrolladas por los siguientes sujetos:

  1. Los productores de energía eléctrica,
  2. El operador del mercado,
  3. El operador del sistema,
  4. El transportista,
  5. Los distribuidores,
  6. Los comercializadores,
  7. Consumidores directos en mercado. Tendrán la consideración de consumidores directos en mercado por punto de suministro o instalación aquellos consumidores de energía eléctrica que adquieran energía eléctrica directamente en el mercado de producción para su propio consumo, y que deberán cumplir las condiciones previstas en el artículo 4.b) del Real Decreto 2019/1997, de 26 de diciembre, por el que se organiza y regula el mercado de producción de energía eléctrica.»
  8. Los gestores de cargas del sistema, que son aquellas sociedades mercantiles que, siendo consumidores, están habilitados para la reventa de energía eléctrica para servicios de recarga energética, así como para el almacenamiento de energía eléctrica para una mejor gestión del Sistema Eléctrico. En la forma en que reglamentariamente se establezca para una mejor gestión del sistema, conforme al artículo 6.h) de la Ley 24/2013, del Sector Eléctrico: Son los únicos sujetos con carácter de cliente mayorista en los términos previstos en la normativa comunitaria de aplicación.

Como conclusión y de acuerdo a este amplio cuerpo normativo se abre un abanico de posibilidades para la optimización del consumo energético en las empresas que, convertidas en Gestoras de Cargas  pueden optar por gestionar independiente e individualmente sus costes y consumos eléctricos, incidiendo especialmente en :

El acceso directo al Mercado de Producción Eléctrico con todos los derechos y obligaciones que conlleva, el resultado es aplicar un nuevo modelo de gestionar la compra de energía.

Conclusiones

Esta optimización redunda de forma inmediata en los mismos beneficios para el Sector Eléctrico Nacional, al hacer que las empresas que opten por convertirse en Gestor de Cargas, desplacen sus consumos hacia los momentos de menor demanda y precio de energía, reduciendo el consumo en hora punta e incrementando el consumo en horas valle.

URBENERfoto gestor cargas ha constatado que el interés empresarial choca con varios inconvenientes:

  • Desconocimiento de:
    • El procedimiento administrativo.
    • El mercado eléctrico.
    • Los requisitos técnicos.
    • La evolución de los consumos propios y como mejorarlos.
  • Falta de las tecnologías y herramientas necesarias y adecuadas, especialmente:
    • Sistemas de almacenamiento de bajo coste.
    • Sistemas de almacenamiento totalmente gestionables.
    • Centros de gestión con capacidad para operar con el mercado eléctrico y ayude a optimizar el proceso productivo.
  • Actuación en el mercado eléctrico individualizada, evitando agregaciones de demanda.
  • La monitorización en tiempo real  capaz de gestionar miles de clientes de forma individualizada.
  • Desarrollo de huellas eléctricas tendentes a desvíos 0.

Esta circunstancia ha llevado a URBENER a ofrecer a las empresas que desean convertirse en Gestoras de Cargas, un servicio completo que va desde la asesoría hasta la instalación de la infraestructura necesaria: cargadores de VE y sistemas de almacenamiento, pasando por la gestión de los consumos de los procesos productivos y la comunicación con el Mercado Eléctrico.

Realizar estas funciones, además de la instalación de los cargadores que sean necesarios para los vehículos eléctricos, implica:

  • Conocer y aprovechar las oportunidades del sector eléctrico mediante la predicción de la evolución de los precios de la energía.
  • Conocer y predecir la evolución del consumo de los sistemas conectados a la infraestructura de URBENER, de forma que se pueda gestionar de forma óptima el conjunto de la instalación a la vez que se minimiza el coste energético.
  • Un Centro de Control que permita la gestión óptima en tiempo real de la infraestructura del Gestor de Carga, en comunicación con el Operador del Mercado Eléctrico.
Las modificaciones previstas del gestor de cargas. Otra forma de entender el negocio.

La modificación puntual de algunos aspectos del RD 647/2011 por el que se regula la actividad de los gestores de cargas de vehículos eléctricos y que desde hace tiempo espera el sector, podría ver la luz próximamente, una vez que se ha remitido desde el Ministerio de Industria la versión para Consejo de Estado a la espera de su Dictamen.

vía: movilidadelectrica.com

Como la figura del gestor de cargas permite el almacenamiento, una empresa del sector terciario con un elevado consumo eléctrico podría adoptar esta figura y almacenar la electricidad que compre en el pool al precio más competitivo, logrando así muy importantes ahorros en la cuenta de explotación de la empresa con la condición de instalarse unos puntos de carga (por ejemplo, 10 puntos de carga de 7,3 kW permiten aprovechar la propia línea de acometida del consumidor/gestor de cargas porque no supera los 75 kW) y cobrar por su uso a los clientes, eso sí, estableciendo el precio que considere oportuno, lo que podría ser un coste residual para contentar a los usuarios de vehículo eléctrico.

A fin de cuentas, la operación ya le saldría rentable en el corto plazo por los ahorros en la factura eléctrica al poder almacenar la electricidad.

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